2008 সালের 28 সেপ্টেম্বর, সিঙ্গাপুরের মেরিনা বে সার্কিটে F1 ইতিহাসের প্রথম রাতের রেস অনুষ্ঠিত হয়।
সে সময় রেনো দলের হয়ে রেস করা আলোনসো কোয়ালিফাইংয়ে গাড়ির যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে প্রত্যাশিত ফল পাননি, মূল রেসে তাঁকে 15তম অবস্থান থেকে শুরু করতে হয়।
রেসের আগে আলোনসো অস্বাভাবিক হালকা জ্বালানির কৌশল নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং 12তম ল্যাপেই আগেভাগে টায়ার বদলাতে পিটে ঢোকেন। মাত্র দুই ল্যাপ পরেই তাঁর সতীর্থ নেলসন পিকে জুনিয়র 17 নম্বর বাঁকে হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ব্যারিয়ারে ধাক্কা খান, যা "নিখুঁতভাবে" সেফটি কার নামিয়ে আনে। এর সুবিধা নিয়ে আলোনসো শেষ পর্যন্ত রেসটি জিতে নেন।
প্রায় এক বছর পর, বাজে পারফরম্যান্সের কারণে রেনো থেকে বরখাস্ত হয়ে ক্ষুব্ধ পিকে জুনিয়র FIA-র কাছে একটি জবানবন্দি জমা দেন। তিনি স্বীকার করেন, রেসের আগে তৎকালীন দলপ্রধান ব্রিয়াতোরে ও ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর প্যাট সাইমন্ডসের ষড়যন্ত্র ও চাপের শিকার হয়েছিলেন; আলোনসোকে জেতাতে তাঁকে নির্দিষ্ট ল্যাপে ইচ্ছাকৃতভাবে দুর্ঘটনা ঘটাতে বলা হয়েছিল।
কেলেঙ্কারি প্রকাশ্যে আসার পর গোটা ক্রীড়াজগতে তোলপাড় শুরু হয়, FIA-ও সঙ্গে সঙ্গে পূর্ণাঙ্গ তদন্ত শুরু করে। রেনো দল শেষ পর্যন্ত অভিযোগের বিরুদ্ধে লড়বে না বলে সিদ্ধান্ত নেওয়ায় ব্রিয়াতোরেকে তখন অনির্দিষ্টকালের জন্য নিষিদ্ধ করা হয় (পরে আদালত শাস্তি কমিয়ে দেয়), সাইমন্ডসকে 5 বছরের নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়। রেনো দলকে দুই বছরের "স্থগিত অযোগ্যতা"র শাস্তি দেওয়া হয়, প্রধান স্পনসররা একে একে সরে দাঁড়ায়। আর FIA সিদ্ধান্তে পৌঁছায় যে আলোনসো এ বিষয়ে কিছুই জানতেন না, তাই তাঁর রেস জয়ের খেতাব বহাল থাকে।
এই রেসে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হন ফেরারি দলের চালক মাসা। পিট স্টপের সময় তিনি জ্বালানির পাইপ টেনে নিয়েই গ্যারেজ থেকে বেরিয়ে পড়েন এবং শেষ পর্যন্ত কোনো পয়েন্ট পাননি। এই রেসে দ্বিতীয় ও তৃতীয় স্থান পান যথাক্রমে রসবার্গ ও হ্যামিল্টন।